第608章 航空运营（2/2）

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在78岁高龄时接手破产重建的日本航空公司（JAL），仅用一年时间就带领日航扭亏为盈，创下了企业历史最高的1884亿日元营业利润，并在两年多后重新上市。

“兰世立”更是在国航亏的稀里哗啦中，东星航空一骑绝尘独自站在桥头盈利，打了无数航空人的脸，最终导致被收拾...

“就TM你盈利，让我们这些人的老脸往哪里放？”

......

云山初建，包括赌场也是，都还在建设中。

让大家来玩，那机票费用就不能贵，否则大家都不来玩。

航空公司也都很实际的，外面的人来的少，那飞机的班次调的就少。如此往复就会导致飞机班次少人来的更少，形成了恶性循环。

会议室里，贝莱德和先锋领航包括云山的秦明还有经济委员会的人都在。

贝莱德和先锋领航这些西方财团可以帮助云山配备现代化的机场软件，但很多策略都得你们自己决定。

考验陈子桓这个经济学家的时候到了！！！

地狱级难度。

第一个摆在面前的现实问题就是买飞机还是租飞机，第二个问题就是空客还是波音。

空客和波音的人早就蓄势待发，云山看趋势就是一个大单子，两家公司彼此竞争都想给对方干掉。

他们也在等云山内部的定调会。

花旗、汇丰、法国兴业有飞机业务的银行早就来找了过来。

包括GE和ILFC这种飞机租赁公司也都过来了。

GE航空航天（GE Aerospace）是美国通用电气（General Electric，简称GE）下属的公司，专注于航空航天动力、服务和集成系统。ILFC（International Lease Finance Corporation）是一家全球领先的飞机租赁公司，专注于向商业航空公司租赁先进的商用喷气式飞机。

这些人都进不来会场，都在等会场里面的定调。

陈子桓调研了两周，也该定调子了。

他说道：“云山航空强调的是服务和价格，航空方面的培训后续由贝莱德和先锋的代表后续帮助我们建立服务培训体系，包括稻盛和夫的阿米巴经营这种东西。

“飞机上我们只有两种产品。一种是经济舱的低价，一种是商务舱高价，没有中间产品。

“漂亮的空姐服务商务舱，大妈服务经济舱。漂亮的空姐让商务舱的旅客有面子，大妈工作经验丰富还可以降低成本解决就业。商务舱提供餐食酒品，经济舱不提供任何东西，就是把价格打下来。

“这也是我们采购飞机的标准。不管是空客还是波音也要考虑到油耗综合成本，财务要算出明确的账目。

“我们本身的运营方面，我们要保证英法德这种欧洲发达国家在赌场快营业前每天都有飞机往返。意大利、俄罗斯、西班牙、荷兰、瑞士、波兰、比利时、中国、美国这些国家在赌场营业前，两天也要有一次往返。