第429章 这就用上智能驾驶了？（2/2）

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然后汽车制造，可以交给专业的汽车制造企业完成，品牌方可以负责汽车制造质量监督。

也可以对新技术指标提出自己的要求。

这样不管汽车品牌市场如何变化，汽车制造基本相对稳定。

同时他们负责大部分汽车制造业务，不仅技术熟练，而且可以采用大规模制造技术，降低制造成本。

由于在制造环节没有恶性竞争的情况，他们能保持相对合理的利润空间，有关制造从业者也能拿到较高的薪水。

当然，这种模式在同一个产业体系下的企业进行比较顺畅。

如果换成其他企业旗下的品牌，想要这么做反而很难。

例如国有红旗汽车，他们就不得不自建制造环节，但品牌市场并不是很大，导致他们的制造成本比较高，且技术迭代速度反而更慢。

其实天道基金旗下的汽车企业，也提过收购红旗品牌，可惜被拒绝了。

在汽车制造产业集团下面，他们又将各个零部件和环节进行了拆解，保证每个零部件至少有两家专业的制造企业负责。

例如最重要的汽车发动机，他们就建立了三家发动机研发制造企业，分别属于三大一级集团。

这样就能保持必要的竞争，但又不用担心陷入恶性竞争。

这种模式，一旦证明具有可行性，将来肯定会推广到其他制造产业领域。

因为这种模式的初衷，并不是单纯为了节约成本，而是为智能机器人制造时代进行必要的探索。

家用机器人已经如火如荼在建设产业链，比之前预估的要快，预计年底前就能量产。

虽然家用机器人对韩朔而言算不上什么，但可以肯定，一旦上市，必然像是核弹一样，震惊整个世界。

后面关于智能机器人研发制造的话题，将长期占据科技制造的核心位置。

也许用不到十年时间，机器人在工业领域就会得到较为广泛运用，提前做好准备是非常有必要的。

当然，仅仅在工业领域进行准备还不够，还需要在社会领域进行研究和探索。

为此天道基金在旗下各大社科类高校里面，开展了专门的课题研究，而且是一项长期研究课题。

看着一辆消防车缓缓驶来，韩朔眉头一皱，问道：“你们已经使用了无人驾驶技术？”

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