第100章 华耀汽车再填一助力（1/2）

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什么是“横向造车”？

众所周知，造车是个长线工作，从设计、研发，再到供应链、生产制造，再到销售网络用户服务，想要跑通整条链条需要很长时间、很多经验，更需要巨大的财力支持。

陈卓为什么要收购飞马汽车，不就是为了这全套的造车产业链吗。

而为了解决这种现状，加速产品投放市场的速度。

很多造车新势力不得不在造车产业链上做减法，从而衍生出了借助传统车企成熟的生产体系，为自己的产品做代工的模式。

而枫境汽车的“横向造车”概念，与传统后改和造车新势力更是不同，它采用的模式是和主机厂合作，选择成熟的车型产品，在车辆量产下线前，从产品定义到个性化零部件等环节，进行重新开发，按照车规级标准，完成每一辆个性化汽车的量产。

而他选用的个性化零部件，都是来自国内优质供应商。

每一件涉及改动的零部件，均达到车规级标准。

而对那些之前未涉及到的个性化零部件，他们更是不计成本让供应商设计生产，确保其质量、造型以及标准。

这样一来，资金的投入就更大了。

但是能在这个浮躁的时代，还能耐下性子精心打磨产品的企业，真的是挺难能可贵的。

不过现在新能源市场还在高速的发展中，他们现在暂时也没有找到合适的主机厂，以及合适的产品。

所以这段时间，他们的日子过得还是挺艰难的！

在宋予辉了解这个行业的时候，很快就关注到了这家公司。

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