第254章 购置小岛一座（2/2）

天才一秒记住本站地址：[笔趣阁ok]
https://www.bqgok.net最快更新！无广告！

经过一番激烈的讨论和协商，汽车联合会最终达成了一项重要的决定：由英法两国的汽车企业牵头，共同新成立一家公司。

这家公司将几乎囊括欧盟所有的小型汽车生产商，形成一个强大的联盟。

根据协议，这些小型汽车生产商将共同持有一张授权牌照，每年由公司内部进行生产配额的协调。

这样一来，各企业之间可以更好地合作，避免过度竞争，实现资源的优化配置。

而另外三张授权牌照，则仍然被欧盟传统的三大汽车商所牢牢占据。

这三家汽车巨头分别是大众汽车集团、奔驰和宝马汽车公司，它们在汽车行业拥有深厚的历史底蕴和强大的实力。

值得注意的是，这些汽车公司所获得的授权条件与罗杰当初与“特斯拉”签订的内容基本相同。

具体来说，每套汽车上的“电能无线接收器”价格为4500美元，专利费每台汽车为500美元，每张汽车授权牌照每年需收取2亿美元的授权费，授权年限为6年。

此外，在特殊情况下，如果这些汽车公司希望转让授权牌照，必须获得罗杰“视界科技公司”的同意。这一规定确保了罗杰对授权牌照的控制权，同时也为汽车公司提供了一定的灵活性。

最后，授权协议中还有一项非常重要的条款需要特别强调：这种汽车“电能无线接收器”，其使用范围被严格限定在电动汽车领域，绝对不允许将其应用于其他任何领域，包括但不限于航空航天、无人机、海洋船只等其他类型的运载工具。

一旦发现有违反此规定的行为，相关方将立即被取消授权资格，这一点绝无商量余地。

而“电能无线发射塔”以及后续的“超级发电系统工程”则被法国和德国联合成功拿下。

为了实现这一目标，两国采取了一种独特的合作方式。

具体来说，他们选择在法国和德国漫长的边境线上寻找一个最为合适的地点来进行施工建设。最终，发射塔被确定建在法国境内，而后续的发电工程则建在德国。

这样的安排使得两国能够充分发挥各自的优势，同时也避免了一些潜在的问题。

为了确保整个项目的顺利进行，承建“发射塔”的国家不仅需要负责提供前期的低廉、安全、稳定的电能输出，还需要承担一系列相关的责任和义务。

𝐵 𝙌 ℊ 𝐎 𝙆. n e t