第103章 脉冲爆震的艰难启航 下（2/2）

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郑处长忧虑：“这小炸弹（预爆管）…安全评审能过吗？成本也不低！”

3. 攻坚2：打造“钢铁之肺”——燃烧室的结构地狱：

挑战： 爆震波产生的是瞬时超高压（可达100个大气压以上）和超高温（＞2500°C）！传统火箭发动机的燃烧室材料和结构根本无法承受这种高频次的冲击！极易发生疲劳开裂、烧蚀、变形！

“土味”试错：

材料初选： 尝试常规高温合金（如Inconel 718）。结果：在一次15Hz频率、持续10秒的试验中，燃烧室壁出现明显鼓胀和局部熔融！宣告失败。

升级材料： 选用更昂贵的钼基高温合金（TZM），耐温更高。结果：耐温性提升，但在高频次冲击下，焊缝处出现微裂纹并迅速扩展，导致密封失效！高压燃气泄漏！

引入主动冷却： 借鉴“火眼金睛”激光器的微通道冷却思路。赵铁柱团队在燃烧室内壁尝试加工微通道冷却层，让燃料（煤油）先流经内壁吸热再喷入燃烧（再生冷却）。难题： 微通道在超高压冲击下变形、堵塞；冷却效果在高频爆震下难以跟上；结构过于复杂，加工难度和成本飙升。

在首次全尺寸PDE核心机（采用TZM材料+部分再生冷却设计）地面点火试验中：

起爆成功！前几秒，爆震波稳定传播，推力数据喜人！

第5秒，高频压力传感器显示压力峰值异常陡升！

轰！！！一声比之前任何一次试验都更沉闷、更可怕的巨响！试验台剧烈震动！坚固的防护罩被冲开一道裂缝！

紧急停机后检查：燃烧室中部赫然炸开一个狰狞的大洞！ 高温燃气将周围的测试设备烧蚀得一片狼藉！万幸防护到位，无人伤亡。

原因初步分析： 高频次超高压冲击导致材料疲劳累积；局部冷却失效形成热点；最终在材料薄弱处（可能是微通道应力集中点或焊缝）发生超压爆裂！

实验室气氛降至冰点： 王浩看着炸毁的核心机残骸，脸色苍白。赵铁柱蹲在残骸旁，抚摸着破裂的TZM合金断口，手指微微颤抖。昂贵的材料、精密的加工、数周的心血，毁于一旦。

郑处长爆发了：“这就是你们要搞的‘土味’？土是够土了（炸得够土）！钱也烧得够‘味’了！这玩意儿根本就是个不定时炸弹！怎么上导弹？拿什么去威胁‘幽灵’？”

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