第463章 陈卓对自行车级别的分类（1/2）

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你不想改变，但总会有人在某些时候，逼着你改变！

因为各大汽车电池厂商，进军两轮电动车电池市场，让原本一潭死水的两轮车市场，可以说是波澜不断，随即也引发了无数的网友的讨论。

对于之前的看似大升级，实际只是小升级操作的两轮车市场。

这一次真的是，迎来了一个重大的改变！

一众汽车电池厂商直接从续航方面开始，为这个市场带来了不一样的突破。

以前两三年需要更换的电池，现在因为这些汽车电池厂商的进入，将两轮车电池的寿命，提升到了十年以上。

这一波变化，直接让一众两轮电动车品牌，动作不断。

他们深深的明白，如果一个不好，他们很有可能就此会毁于一旦。

之前的那些荣耀，已经是过去式了，现在才是纷争的开始。

当两轮电动车市场从格局已定，到现在的纷争再起，作为挑起这次纷争的关键人物。

陈卓却正忙着自己的自行车大业呢！

在将所有的供应链企业收购完毕之后，陈卓就开始了对所有企业的全新升级。

所有生产线，换！

全部升级成最为先进的自动化生产线，单车组装最快30秒完成，标准化流程达39道工序，外加80项质检点。

在速度与质量方面，陈卓是一点也不含糊。

其他零部件生产线，也是如此。

不能因为零部件的产能，影响车子的产能。

现在的自行车行业，不就是因为零配件缺货，造成的产品缺货。

为此陈卓还做了不少的保障措施，力争在各个环节都做的尽善尽美。

就在大家忙着讨论，谁家两轮电动车电池性价比高的时候，陈卓已经完成对自行车所有供应链的布局。

之前因为陈卓进军自行车的消息，已经被现在两轮电动车电池的消息所掩盖。

所以只有很少的一部分人，仍然在关注着陈卓的自行车进度。

但是在车型没有公布之前，他们也仍然是一无所知。

而陈卓早已经对九尾狐这个品牌，进行了一系列的规划。

“你这样制定级别，是不是有些草率了！”在看到陈卓的方案之后，许蓁蓁一脸诧异的问道。

“这有什么草率的，我只不过是让大家更为直观的知道，每一款车型都是什么级别，然后大家可以根据自己的需求来找寻适合自己的车型，而不是众多的型号，让人不知道如何选择！”陈卓这番话说的很直接，而且他也是这样认为的。

现在的自行车市场，有无数的品牌，低端车型、高端车型，甚至是定制车型，让其衍生了无数的车辆型号。

对于专业的人士来说，每个自行车品牌，或者是他的型号，都会有所了解。

他们会根据自己的喜好以及需求，来选择适合自己的车型。

但是对于一些不专业的人来说，这些繁多的型号，就成为了他们选择的困扰，最后只能通过价格来选择。

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